2020年北京现代挑战75万辆,第十代索纳塔是胜负手?

2019年累计销量为71.6万辆的北京当代,在比来的媒体相同会上,明了了2020年的整年销量目的,即进攻年销量75万辆。

这个目标,放在以往是略显保守的,在当下却有些让人担忧,原由不过乎两大方面:一方面,2019年北京当代并没有跑赢市场大盘,同比下滑9.4%的后果突显出其品牌力并不壮大;另一方面,2020年的市场复杂性和不定夺性进一步增强,北京现代要打击年销量75万辆,意味着至少要同比增添4.7%,这难度比2019年更大。

穷苦是显而易见的,但并不能就此否认北京今世的年销量目标,终究在2020年北京车展,北京今世全力打造的第十代索纳塔就将上市。这款车型,能够说是北京当代进攻年销量75万辆的输赢手。

为什么第十代索纳塔是输赢手?

这是基于过往和未来的一种分析。在2019年,北京当代同比下滑9.4%,罪魁祸首并不是布衣级产物,而因此索纳塔为代表的中高级产品。

数据或许很直观的申明统统。2019年,新领动月均发卖1.27万辆,新一代ix35月均发卖1.12万辆,全新悦动、全新瑞纳的年销量则分别同比增长79.9%和39.5%,体现都还不错;而市场在售的索纳塔,整年销量仅2416辆,还不足颠峰时期一个月销量的零头。

放眼2020年,索纳塔的作用就越发重要。从官方保释的信息来看,北京现代今年首要推出三款全新产物,分辨是第十代索纳塔、菲斯塔纯电动版和一款全新MPV。这其中,菲斯塔纯电动版所处市场本身就有限,很难贡献太大的销量;而在MPV领域,北京今世缺乏市场口碑,要冲破难度更大。

所以,从打造明星产品的角度来看,第十代索纳塔责任重大,而其所处的中型轿车市场,帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等车型,均可轻松月销过万,也证实是有空间可施展。

第十代索纳塔能否上演王者归来?

从产物力的角度来看,第十代索纳塔晋升显著,这为其上演王者归来供应了或者性。

详细来看,第十代索纳塔有三点让人印象深刻:第一,全新的“Sensuous Sportiness”打算说话,使整车表面更加激进和动感,迎合了年轻消费者夸大赋性的审美;第二,长宽高分别达到4935/1860/1445mm,轴距为2875mm,车内空间显著增大,更切合中国损耗者对付中型轿车的要求;第三,无线充电、BLE手机蓝牙智能钥匙、导航、Blue Link等数字化设置,使其科技魅力大幅增加。

可是,这统统并不及包管第十代索纳塔上演王者归来,因为其面临的市场挑衅着实穷苦。

第一道难关便是品牌力的问题。今时差异以往,韩系品牌一定比德系、日系品牌弱势,但却不见得比自主品牌强势良多,红旗H5、吉祥博瑞等自主车型都有才力影响第十代索纳塔。换句话说,在挑衅帕萨特、雅阁等车型前,第十代索纳塔起首得有才略摆平红旗H5和吉利博瑞。

第二道难关实际是产物力的问题。第十代索纳塔虽然晋升较着,但在竞争敌手纷纷提升自我的大配景下,其并无一招致胜的统统上风。以轮廓为例,第十代索纳塔虽然年青动感,雅阁和凯美瑞却不见得差;至于车身空间,第十代索纳塔当然前进了,但却压不到亚洲龙等对手。

第三道难关是市场营销题目。面对德系、日系品牌中型车,第十代索纳塔缺乏绝对气力去挑衅,其实可以过程更低的价格去掠取市场。但这个时候,第十代索纳塔不得不重视的是同门敌手全新一代K5以及售价更低的自主品牌中型车,尤其是全新一代K5,几乎能够决计和第十代索纳塔就是一个售价区间,这是很棘手的题目。

北京今世的解决办法是什么?

毫不客套地讲,在2020年,要是还是2019年那批车型施展感化,北京现代统统无法袭击年销量75万辆。所以,北京今世必需激活第十代索纳塔,纵然无法做到王者归来,也至少要做到月均3000辆以上,由于这是包管完成目的的一个底子要求。

从今朝看,北京现代正在努力为第十代索纳塔管理大要面临的麻烦,其所做的首要工作首要是两方面:一方面北京当代通过公布“SMART”技术品牌等手段来强化其“技术”标签,从而晋升集体品牌景象;另一方面北京今世举行上市前的舆论造势,通过当代汽车全新i-GMP平台等多方面来强调第十代索纳塔的技术先进性,以便使其能够靠“妙技”出位。

圈外人点评:毋庸置疑,第十代索纳塔便是北京现代2020年的输赢手。在三重麻烦眼前,北京今世过程“技术”标签来打造差异化气象,可谓是极智慧的做法,可以为第十代索纳塔创造市价。但必需看到,市场下行之中,价格竞争更为猛烈,第十代索纳塔如果不克把价格这手牌打好,之前做得再好也大概半途而废。

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