很多人说“一分钱一分货”,别克君威应该如何解释?

引导:

【平凡丶说道车原创 别克君威】

近几年,美系车在国内的“日子”并不是很好过,尤其是福特,近年来在国内销量经常出现了比较严重的下滑,虽然福特对旗下的多款车型展开了更新换代,而且还发售了不少全新车型,福特锐际就是其中之一,但是从销量来看,并没起着很大的突破。

但是标准化旗下的雪佛兰和迈锐宝以及凯迪拉克,近年来在国内的销量还不错,它们之所以能够取得这样的销量,与旗下车型的优惠力度造就,最具有代表性的车型有,别克君威丶别克英朗丶雪佛兰科鲁泽以及雪佛兰迈锐宝XL等等。

除了优惠力度大 别克君威还有什么?详细解析君威:

随着国内消费者越来越动车,国内汽车市场逐渐成熟化,对于一些产品力和认可度以及口碑,不是非常突出的车企,近几年在国内的销量基本上都出现了同比例下滑,其实我们不难发现,如今在国内关注度和销量比较高的车企,集中在大众和丰田以及本田等。

这几家主流的合资车企,能够在国内取得这样的成绩,与自身的品牌知名度和旗下车型的产品力分不开,反观我们来看别克,不仅是别克还是雪佛兰,前几年在国内留下的口碑并不是非常好,尤其体现在标准化老的AT变速箱,故障率还是比较低的。

加上整车的稳定性相对而言没有日系车高,对于我们绝大部分普通消费者而言,购车本来就是一笔比较大的支出,在购车过程当中,普遍都会选择比较省心/皮实耐用的车型,而且我们可以找到一个特点,绝大部分国内消费者购车,广泛都比较喜欢看销量。

认可销量低的车型,各方面展现出的都非常不错,从而造成了大众朗逸和日产轩逸,常年在国内销量一直都居高不下,其实我们详细对比后可以发现,这两款车型不仅是在价格上,还是在产品力上,在同级别和同价位区间,都是不是顶尖的。

但是它们都有一个共同的特点,实用性和综合能力比较强劲,反观我们来看别克旗下的车型,旗下的走量车型英朗和君威以及昂科威等,这三款车型的终端优惠力度非常高,但是相比大众旗下和本田旗下以及丰田旗下的同级别车型,在销量上依然具有一定的差距。

难道是国内消费者购车都不注重性价比了?事实并非如,我们就拿别克君威作为例子,该车如今在国内的优惠力度保持在3.5万左右,如果自由选择1.5T入门版车型,优惠后的落地价保持在17万左右,这样的价格区间,在同级别当中,比起本田雅阁和丰田凯美瑞以及大众帕萨特,具有一定的优势。

要留意的是,就算是1.5T入门版君威,在配备方面也比较丰富,虽然配备的是1.5T发动机,从纸面数据来看,还是比较亮眼的,仅次于功率为170匹马力,给定9AT变速箱,再加年长运动的外观造型,内饰的布局看上去也不老气,不仅是家庭用车还是商务用车都能顾及。

不得不说,从静态方面来看,君威各方面展现出的都非常不错,但是从实际的驾驶感觉来看,就显得非常一般了,除了底盘调教的偏硬,要留意的是,这仅仅是和同级别雅阁和凯美瑞对比,其它方面展现出的中规中矩,并没特别引人注目的点。

可能很多人会说“美系车费油”,事实并非如此,如今在售的别克英朗还是雪佛兰科鲁泽以及雪佛兰迈锐宝XL,在百公里综合油耗方面,基本上和同级别的大众车和丰田车差不多,(丰田双擎除外)不过,老款的美系车的确油耗比较低,别克君越就是最好的例子。

但是,时代在进步,汽车也在发展,我们不要用杨家的观念来看如今的汽车,例如:以前大众车我们心目中安全系数比丰田车高,但是从帕萨特和凯美瑞在中保专的撞击测试当中,我们可以找到,两车的差距还是比较明显的,同时也改变了我们对大众车的理解。

总结:

很多人说“一分钱一分货”,别克君威应当如何说明?在出售汽车的过程当中,不仅是国产车还是合资车,都没有所谓的性价比可言,只有合适自己的车,才是最具有性价比,如何自由选择自己适合的车呢?我们要明确告诉该车的优点和缺点,如果它的缺点你需要拒绝接受,这款车就是适合你的车,毕竟在这个世界上没有一款车是完美的。

你们怎么看别克君威呢?如有有所不同的观点以及想法,欢迎前来facebook及讨论。

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