“价格屠夫”再出新车!卖雷凌价的特斯拉就问你买不买?

“价格屠夫”再出有!卖雷凌价的特斯拉就问你买不卖?

特斯拉作为全球市值最低的新能源品牌,近两年来可谓风头尽出,直接傲立于领域巅峰,让丰田、大众这些传统巨头都为一震。这一优秀成绩除了有多年来在电动领域的努力耕耘打出良好基础以外,Model3其实才是特斯拉飞升突破的关键所在。

(Model3)

作为一款纯电中型轿,特斯拉Model3定位比ModelS较低一个级别,售价优势更加显著。在特斯拉独资的上海超级工厂落地以后,Model3产量瞬间获得了质的提高,日均产量超过了800辆以上。同时,国产零配件的运用以及国产化后生产成本的减少,也让特斯拉Model3终端售价展开大幅度下调,几轮下来直到如今补贴后的24.99万元起。

如今特斯拉价格却下探至用领域,在低品牌+高性价比的诱惑下,销量自然而然也就水涨船高,可见人们对拥有的低价优势的特斯拉型还是非常买账的。所以在特斯拉ModelY上市后,迎合这一热度,网上也不断传来小道消息特斯拉将生产16万元起售的紧凑型。

这一消息一经爆出立刻舆论便炸开了锅,大喜忧参半。首先大部分民众当然是欢呼雀跃直拍手称之为好,纷纷表示“不买是人否?”,忧的则是蔚来派的国产新能源制造商们,本以为Model3和ModelY是副王炸,如今你还打算一张王牌,还能好好嬉戏吗?

(中国总裁朱晓彤)

不过近日,真正让国产新能源品牌恨的事真的来了!玩教授根据涉及渠道所了解到,特斯拉中国总裁朱晓彤拒绝接受媒体专访时表示,未来特斯拉将量产一款紧凑型轿,新的将以定位于大众市场,北美售价约为2.5万美元。此外,该未来将放在中国进行生产,预计最快将在今年广州展上月亮相,续航在450公里左右,预计售价区间在16-20万元。

据悉,特斯拉即将发售的紧凑型轿定位将低于Model3,或被命名为Model2。外媒目前已经曝光其全新的假想图形图,造型将使用两厢造型。新前脸依旧使用了特斯拉族式的开口前脸,前盖两侧微微突起,与Model3以及ModelY设计相仿。尾部造型则较为精炼,预计尺寸在4300毫米左右。

(Model2图形图)

作为一款入门级的紧凑型显电轿,在起售价仅在16万左右的情况下,成本控制将把控的非常严格。所以Model2电池方面应该会用上成本更较低的国产磷酸锂电池,尽管密度以及低温性能方面不如三元锂电池,但在安全性方面更胜一筹。

倘若Model2未来真实售价放在20万元以内这个区间,其对手当然会是一众豪华品牌,而是丰田、大众的中端合资用品牌。纵观整个这个价位的用市场,尽管众多品牌都发售自的显电轿,但是绝大多数都是属于油改电,在原有燃油系由的基础上展开升级改造。

教授认为只有大众ID系列归属于较为亮眼的新能源系由,这个系列的型既具有大众传统的建理念,同时又具备电气化改革的新血液,新型无论设计还是售价很显著是带着野心与实力去进一步巩固市场,前不久刚刚上市的大众ID.4就是一款不俗的型。

(大众ID.3)

不过真正能当Model2竞品应当是大众ID.3,一款同样以定位于紧凑型级别两厢轿。ID.3作为MEB平台的第一款型,目前在欧洲已经预售。根据外媒报导,截止至去年年底,大众ID.3在欧洲市场的销量已经多达特斯拉Model3。未来还将推出入门门槛更较低ID.3City新的,今年未来将会引进国内市场生产销售,预计价格在15万元左右。

尽管目前Model3在国内市场呈圆形“洪水泛滥”势头,但是依靠过去多年ModelS以及ModelX领头所营造的品牌形象,消费者对特斯拉的品牌影响力还是非常认可的,潜意识将其分成与BBA同级别甚至更高的豪华电动品牌。

得益于中国市场热衷的品牌效应,我们基本可以肯定,Model2的售价在不低于20万元的前提下,将不会步入众多波热潮,对比前辈Model3以及ModelY有着长江后浪推前浪势。倘若产能跟得上,月销2-3万辆完全是正常水平。毕竟在限牌城市的指标非常昂贵,在品牌、产品力以及售价都非常诱惑的背景下,觉得找不出不自由选择特斯拉的理由。

中国引入特斯拉在国内独资建厂,除了后期需要带来高额的税收,更重要的还是对于中国电动发展的战略意义。倘若依靠特斯拉需要在国内形成一片完整的电动供应链,中国电动也将在竞争中获得质的进步。被誉为“价格屠夫”的特斯拉再次发力,国产电动品牌将如何抵抗,有一点期望。