探店|北京现代新ix25:为什么说它是合资小型SUV中的诚意之作

过去很长时间内,本田系由的XR-V、缤智一直以月均销1-2万辆的成绩,制霸着国内小型SUV榜单的冠亚军头衔。为了制衡日系的快速增长势头,北京现代于2020年10月末祭出了全新一代ix25(全称新的ix25)。新的在将售价掌控在十万元级的同时,设计与配备水平也跟进了时代步伐,且一度成为了同价区位间中,性价比最为出色的选案一。

静态外观

新的ix25基于现代的小型SUV――Venue而来,并在内外设计上作了大刀阔斧的修调,使能与国内消费者的审美与众不同更深。

咋一看,新的轮廓与前代有些相近,只是,线条、细节、配色都多彩了不少。其中配色方面,包含主漆面与饰板在内,至少融合着三种以上的色调组搭,由此放大了整的活力气氛。事实上,为了顺应年轻化趋势,新ix25也并未提供黑色、灰色这类严肃的外色,取而代的橙色、鲜红、蓝色才是此的天性所向,也更以利于感觉心情,或产生无限的亲近感。

官方照片,多彩的外色

细节上,撇开传统的悬浮式顶外,新的ix25还能拿走不少看点,比方说造型新颖的分体式灯组,它将多边形外边与简单的灯腔结合,获得的效果自然令人眼前一亮。而搭配饱满的头后,也并未有违和感。用本地话讲,就是有点“丑欺小人欺”的。要说明的是,灯组也是新的ix25与原型Venue的区别点一。另外,依据配置高低,光源形式和内腔造型也截然不同――顶配、次顶配均使用矩阵式LED灯组,科技感、使用寿命、太阳光范围等,都大获提高。

比起前脸,尾的设计同样非常丰富。其中,灯组结构大型与新的宝骏RS-3不谋而合。然而整体效果却并不特别顺眼,原因是:新ix25的后悬略短,六边形设计元素就稍贞繁琐,简洁一些或许不会更耐看。当然,短后覆的好处即是“离去角优势”,新的ix25的离去角超过了27°,减少了下路沿时的磕碰几率。

我注意到,新ix25的前后翼子板内衬均采用光面树脂板,有些“省成本”。同级不少自主、合资型至少都在后翼子板内衬上采用了植绒树脂板,对减弱砂石敲击声起到了更好作用。

静态内饰

新的ix25的内装有了颠覆性的变化,几乎找不到与前款或原型的关联处。其实在设计方面,韩系很少受到“血脉枷锁”的影响,堪称“流行什么,我们就变为什么”,设计自由度相当高。

可看到,10.4英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘都是归属于这个时代的印记,以顺应我们对数字化设备的高度依赖。同时,空调、娱乐等常用功能也改用了触触形式。唯一不便的是,触控面板并有利于行中的盲操作。

新ix25的中控屏为亚光镀膜,解决问题了指纹印,清洁浮尘也相对容易。造型上,中控屏采用了颇具立体感的悬浮式设计,只不过内侧并未作镂空处理。

从空间利用率看,新ix25做得还不错,比如中控屏下方设置了深度与宽度都很实在的置物槽,且不受内饰部件的阻挡,拿走物品比较顺手。新ix25的方向盘采用上大下小的三幅平底造型,握住感觉立体,容易滑手。最重要的是,后方的雨刮与灯光操作杆会不受其遮盖,这是很多自律品牌容易忽略的部分。有争议的点则是,方向盘管柱外壳过于靠下,很挡住腿部移动。

比起XR-V、缤智等本田系输掉,新的ix25的内饰用料、配置水平均略胜一筹――除了较高的塘塑件比例外,全景天窗面积也极具实用性,几乎覆盖了前后排座椅,使整采光度都保持在一致水平上。

可即便如此,新的ix25的部分细节也仍有提升空间。首先,深黑内饰款,塑料感觉明显,以至于显露了不俗的用料。这点与福特有些相似。在意的朋友,笔者建议选双色内装有(1.5L手动时尚型除外),奶白色的材质面更容易缩放细节和质感。其次,副驾手套箱没有设置阻尼件,放下时那“���纭钡淖不魃�着实不太顺耳。其实这类非常简单且成本不高的缓冲构件真没有必要省。

浅色内饰,质感更细腻

副驾手套箱

空间

新的ix25的空间与搭乘舒适度完全不受小型定位影响。在正常坐姿下(参照身高1.8米),主驾头部间距为两拳半。其中,全景天窗内凹结构大约获释了半拳距离。后排头部同样预留出有两拳范围,头顶空旷毫不压抑。从内的横向高度看,新ix25的结构优化是足够到位的,甚至不逊紧凑型或中型SUV。

2610mm的轴距与本田输掉完全一致,虽然略短于丰田C-HR,不过新ix25的座舱高度却更像一台纯正的SUV。在相应方位下,新的ix25后排的膝盖间距为一拳,不能是刚刚够用,如身高超过1.85米,就会比较憋屈。幸运地的是,它的后排坐垫长、宽均很理想,对人体的支撑足够到位,久坐也无不适感。中央地板有轻微凸起结构,顶面长度刚好能容纳一双42码的休闲鞋,中央搭乘符合最“基础”的舒适度条件。不足的是,全系后排皆未设置中央出风口和中央扶手,对后排人员的照料仍过于周全。该的侧裙有些外突,上下更容易蹭脏裤腿,如能转用全包式门边,此问题方可解决问题。

接着看后备箱,官方暂未得出容积数据,从实际情况看,后备箱的开口面积不俗,上下大件物品很方便。后备箱的底板高度略低于外沿,可防止物品滚落,对使用场景的考虑到还是很坦诚的。受益于1.6米+的整高度,后备箱内部也腾出了可观的垂直范围,在不妨碍视野的情况下,几乎能将行李重叠堆放。总体而言,新的ix25几乎有能力龚雪“工具”的角色,为日常代步、通勤建构了有利条件。

总结

对设计、用料、配备的“雨露均沾”,使新的ix25正确重现了一部小型SUV当有的精巧与前卫特质。所以,就“形象创建”来讲,新的ix25是充足顺利的。

从实用维度抵达,新的ix25同样能得出与“多功能”定义相符的出众展现出,比如空间、搭乘舒适度,都能令人刮目相看。一句话,只要不你是“鹤立鸡群”的篮球运动员,都能在新ix25上寻找适合的驾乘姿态。这点与它扭力梁后悬架密不可分――减少了底盘结构件对乘舱空间的不必要侵占。

最后要说的是,纵使新的ix25在一些细节上留下了“小小失望”,然则,在区区十万级的售价前,这些都不值一提了。总归,这就是一部融合诚恳与期待的高性价比作了。