精彩:500亿美元并购,威胁特斯拉生存?造电动汽车比马斯克惨的太多了

原题目:500亿美元并购,威胁特斯拉生计?造电动汽车比马斯克惨的太多了 泉源:雪球归纳

特斯拉好日子似乎已经竣事。一家私募股权公司的卖力人表现,菲亚特克莱斯勒与摩登所有者法国PSA团体价值500亿美元的合并,标记着埃隆·马斯克在电动汽车范畴的主导地位结束的开始。

总部位于洛杉矶的私募股权公司Patriarch Organization的首席实验官埃里克·希弗阐发,这笔交易发明了按发卖额较量的第四大汽车制造商,并在今朝由特斯拉主导的新兴电动汽车市场上形成了一个“凶猛的竞争对手”。他说,专注于情况和电力的本钱是“伟大的”,未来五年的“强烈竞争”将给特斯拉的生存缔造“最大的危险之一”。终极,希弗以为特斯拉将“被迫出售”。

凭据道琼斯市场数据整体的数据,特斯拉今朝的市值为578.4亿美元,低于2018年8月7日647.5亿美元的创记载高点。该公司连气儿成为卖空者的目的。这些人以为特斯拉的股价还会下跌。即便云云,该行业和特斯拉的前景看起来很有祈望。根据德勤的一项研究,举世电动汽车市场在2019年约为400万辆,估计到2030年将增长到2100万辆。

数据浮现,特斯拉今朝在美国电动汽车市场的占有率为75%至85%。特斯拉在美国取得告成的很大一部门是因为Model 3轿车,它自己就占了美国所有电动汽车销量的60%到70%。韦德布什证券董事总司理丹·艾夫斯体现:“如今它有点像特斯拉一家独大,在美国没有人真的对特斯拉在电动汽车和美国充电网络方面的职位造成了竞争威胁。”但艾夫斯觉得,特斯拉或许会屈服于其他市场的竞争压力,特别是中国和欧洲。

特斯拉节制着欧洲电动汽车市场的22%,而雷诺,PSA团体的一部门,拥有9%的市场份额。特斯拉拥有“更高的客户保有率”,因此竞争敌手在未来12至18个月内攻克市场份额至关主要。

究竟证明,在电动汽车范畴生活是贫困的。上个月,特斯拉颁布第三季度利润为1.43亿美元,但这是在去年吃亏20亿美元,本年第一季度和第二季度都亏损之后得到的成绩。尽管云云,究竟证明这比许多竞争敌手都要好得多。特斯拉恢复盈利之际,其他电动汽车竞争敌手更惨。

戴森和法拉第未来都放弃了生产电动汽车的期望,而常被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车被迫从首席实验官李斌和其最大股东之一的中国游戏巨子腾讯那边筹集2亿美元。因为这家中国汽车制造商已经烧光了现金,尽管它一向在起劲跟上交付目的,但一向蒙受电池生产题目的困扰。

摩根士丹利剖析师亚当·乔纳斯以为,“多年来,投资者一直担心特斯拉最终必需面临一波”全电动汽车竞争浪潮“,这将”大大腐蚀其市场和竞争职位。但是在推出Model S 7年多后,虽然捷豹(Jaguar)、保时捷(Porsche)和公共(VW)等公司确实推出了新产物,但他们市场状态仿照相等边沿化。”是以固然数十亿美元的并购引起惊动,但未必能发生预期的威胁特斯拉效验。