从“性价比”转型“技术范儿”,2020北京现代值得期待么?

作者:林桦

用“砭骨的北风”来形容2019年的车市一点都不为过。新年伊始,中国汽车家当协会公布了乘用车发卖数据:2019年全年销量为2576.9万台,同比下滑8.2%,这样的数据足以让很多车企的日子并不太好过。

而作为国到场WTO后的首个获批竖立的合股车企,北京今世在2019年则交出了71.6万辆的了局单,在集团下滑的车市道前,目前处于“回血”阶段的北京当代能取得如许的成效值得被肯定。

详细到车型来看,在2019年北京今世一共推出了6款车型,包含两款SUV、两款轿车和两款新能源车型。

新领动(参数|图片)均匀月销量1.27万辆,全新一代ix35(参数|图片)平均月销量1.12万辆,在如此大状况下能取得均匀月销或许破万的成效难能难得。

而全新悦动(参数|图片)年度销量同比增进79.9%,全新瑞纳(参数|图片)年度销量同比增添39.5%,菲斯塔(参数|图片)更在2019年10月份迎来了新款车型后销量猛增,第四序度销量同比增长56.8%。

在如许数据的背后,表现了海内消费者对这个韩系品牌认可度的提高,也表现出了在2019年,北京现代重塑自己妙技品牌景象,扬弃原有『性价比』的帽子,从产物到营销最先向性能、手段、新能源迈进。

用“智”感动消费者

科技是近两年汽车圈里最热门的话题之一,今朝市场上推出一款新车,无论是轮廓照旧内饰上,或多或少就会向“科技”去切近,但“科技”其基本还是在装备的表现上。

我曾经试驾的许多品牌的车,有的品牌用“科技”作为噱头,当然许多配置配备在此中,但在实用性和把持性方面差能人意。

而北京现代也看清了这个时代的损耗者想要的是什么,将切实的将科技设置融入到了真实的用车场景中。

比如新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统,在智能互联、场景化语音交互功效的根本上,新增手机蓝牙钥匙、车家互联等功能,实现了移动互联行车体验的新进级。

第四代胜达应用的指纹辨认、12项ADAS智能驾驶辅助体系等黑科技让行车更加和平。

其它,北现旗下的首款纯电动车型昂希诺EV更是体现了17-20万元价格区间的新能源车较高水准,此中8项ADAS智能驾驶辅助体系(LFA车道保持体系、SCC智能巡航系统等)和NEDC工况续航里程超过500公里都是处于优势地位。

由此或许看出,恰是基于高智能、高性能、高和平的核心标签,让处在“寒冬”车市下的北京今世稳步向前迈进。

加速新能源推广

自2019年广州车展北京今世正式公布了全新手段品牌“智+战略”,为中国损耗者打造个性化、便利性、智能化用车生活的愿景以来,北京今世新能源成长就进入了全新的阶段。

跟着国家大举推广新能源财产,北京当代在国内的新能源车市场上已经实现了EV、HEV、PHEV更加全面的产物战略结构,新能源车型的销量也在稳中有升。

而到了2020年,也将会有更为周全的产品(菲斯塔EV等9款新能源产品)面对消费者。

产物进级,动员妙技升级

2020年北京今世将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新车型,在北京当代看来,第十代索纳塔是2020年最为主要一款产品。

新车在2019年的上海车展上就已经推出,采取当代名为“Sensuous Sportiness”全新打算语言,比拟于上一代车型,更加强调了运动、年青的的计划气焰。

而妙技层面也将冲破以往,新车将融入i-GMP第三代全球模块化平台、一连可变气门继续期手段CVVD、概括热经管系统ITMS等六大领先技术。

i-GMP第三代举世模块化平台将慢慢应用在北京当代更多新车上。

重塑品牌景象

2019年北京现代尽力打造的品牌项目——现代嘉年华走过了天下11个城市,插手的今世粉丝达到了4.8万人次。

而与此同时,为了提拔用户体验,迎合北京现代产物、品牌的新计划理念,北京现代对150家门店举行了数字化展厅革新。

而到了2021年将会有500家4S店完成数字化进级革新,周全提拔用户体验和办事对劲度。

在越来越推许精神消费的市场环境下,北京今世所作出的改变,也肯定了中国损耗者在其营销模式中的地位。

2020年,北京今世依旧会听命品牌技术道路,围绕新产品、新妙技、新体验夯实手段竞争力,并冲击75万辆的年销目标。对此,我们拭目以待。【END】