换套战服继续上阵 试驾新款科沃兹Redline

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科沃兹是主打年轻人市场的产物,而当下众多车型让消费者在选车方面有些疲态,雪佛兰为了增加科沃兹的产品力,在车辆外观方面下了很大心思,当看到科沃兹Redline实车时确实叫人眼前一亮,更想对它多些了解。

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整车外观相比老款更加锐利,Redline版本的科沃兹让人更容易产生好感,当然对于年轻消费群体来说这样的外观有着一定的吸引力,追求时尚个性的他们首先看的就是脸。

科沃兹Redline的内饰整体风格没有太大变化,而在各处细节上有所变化,中控屏幕变更为悬浮式,方向盘造型也有所变化,出风口变为横式,中控的装饰条也更有立体感,美感程度有所增加。

对于车辆空间刚开始比较担心后排,毕竟这个级别的车型后排都不会太优秀,当真正体验后你会发现之前的担忧不存在,它的整体乘坐感受相当不错,也并没有感觉到压抑,但如果乘坐三个成年人,横向空间还是差一些。

科沃兹的动力有两款分别是1.5升自然吸气与1.0T涡轮增压,小排量的趋势愈演愈烈,虽然这套动力系统参数不高,但是雪佛兰品牌的功底还是不弱的,所以对于它的一些驾驶上的感受有些期待。

油门调校的相对灵敏,这是小排量车常有的设计,车辆开起来与1.5升6AT版本还是有些不用,自然吸气的科沃兹变速箱对油门深度较为敏感,多踩一点都会降挡,而这台1.0T 6速双离合变速箱相比缓解很多,但它的低扭表现很好,在一些有着较缓的上坡路段时车辆会保持当前挡位缓慢提速,并不会降挡,除非深踩一脚油门。

科沃兹Redline的转向手感比较普通,并没有过多讲究驾驶乐趣,在高速行驶时很沉稳,超车并线很有底气。车辆底盘很整,尤其在驶过铁路道口的时候,较大的颠簸并没有听到有任何异响传进车厢,悬挂比较软,走的是舒适路线。

结语:小排量车型本身走的就是经济适用路线,所以不要指望能给驾驶者带来多么强悍的动力,好看、好开、省心、省油才是这个级别车型的表现之举,作为一台家用车科沃兹没得说,而Redline版本更是在一台较为普通的家用车上加入了能让驾驶者“自嗨”的外观设计,但不得不说这招出的很好,再想想,科沃兹Redline都有了,未来会不会有科沃兹RS呢?